“南航是我们潜在的战略合作伙伴。”昨（19）日，肯尼亚航空公司全球营运总裁希尔·费沙（Hugh Friser）在广州开航两周年的庆典上接受本报记者专访时表示，肯尼亚航空公司进入广州市场收益年平均增长50%，下一步市场计划是将从原先以旅游客人为主扩展到以商务客人为主。而南航拥有国内最大航线网络，肯尼亚航空公司希望通过与南航的合作来实现对中国市场的拓展。他透露，之前已与南航在寻求合作的可能性，昨天下午还安排了与南航高层的进一步接触，了解南航明年非洲航线的情况及希望有哪些合作，“希望南航把肯尼亚航空作为战略合作伙伴”。

　　绝不打价格战

　　希尔表示，肯尼亚航空公司于2008年10月16日开航广州，目前每周有4班航班飞往迪拜及非洲的中转枢纽内罗毕。从那儿连接非洲50个国家、地区及欧洲三个城市（伦敦、巴黎和阿姆斯特丹）。开航广州两年取得了良好的收益，平均年增长达50%，“在过去的两年中，肯尼亚航空公司已为广州出发的18万人次提供优质航空服务，其中有约8万中国旅客，这个人数正在以每月160%的比例增加。”

　　希尔表示，南航于上周加入天合联盟，肯尼亚航空公司也于今年9月4日加入天合联盟，而肯尼亚航空公司、南航的加入，改变了天合联盟原先以欧美航线为主的格局，带来了非洲及亚洲全面的航线网络，覆盖了非洲、亚洲所有的重点城市及贸易中心。

　　尽管天合联盟成员之间可以实现网络的合作，但是，对于不同公司之间的相同航线显然存在竞争。如南航也有直飞迪拜的航线，与肯尼亚航空公司重叠，对此希尔·费沙表示，目前与南航唯一重叠的是国内到迪拜的航段，肯尼亚航空公司在非洲有网络优势，南航的优势在国内，而且竞争是好事，可以为顾客降低票价。不过他强调，绝不会因为竞争而打价格战。

　　掘金奥运市场

　　希尔坦言，明年在中国举行奥运会将是肯尼亚的重要商机。他透露，肯尼亚航空公司目前正在和非洲奥委会接触，寻求合作。他表示，肯尼亚航空公司在奥运会期间将会把非洲各国的运动员直飞到北京，而非洲观众则希望通过与南航的合作，直飞广州后再通过南航带到中国的其他城市目的地。

　　希尔·费沙表示，刚进广州时，肯尼亚航空公司主要是通过旅游来带动市场，下一步将转为以商务客为目标。他坦言，当初之所以选择进入广州而不是上海和北京，其原因在于广州背靠的珠三角是中国经济最发达的地区之一，而且广州也是非洲商人最喜欢的贸易城市，也是贸易往来最多的城市。事实上，仅一年两届的广交会，就给公司带来了很稳定的客源。

内容发布时间：2007-11-22 10:10:39