一大早，东航北京分公司维修部生产支援部值班裘红就接到东航MCC通知，山西的东航MU2978航班因故障停场太原，急需把两根故障液压管带到北京让北京飞机维修工程有限公司（以下简称“Ameco”）附件车间照样重新加工。除了安排人员迎接一点多到北京的山西航班外，裘红同志赶快联系Ameco的相关单位。因为是双修日，Ameco的合同处人员和加工管路的工程师还在市里，经多次联系后Ameco的工程师从市里赶到车间，支援部也应他们的要求准备好该备件的IPC等资料信息。故障液压管一点半准时从飞机场送到了Ameco的附件车间，

　　随后，东航北京分公司维修部生产支援部员工打听到北京最晚一班飞太原的航班在五点半左右，王志国同志就主动提前到附件车间，一边和加工师傅们说明情况一边想办法解决管路制作的难题。配送的郑宝平同志也合理安排时间，把上海带来的另一件排故航材先送上山西的飞机，并和机组打好招呼稍等一下快加工好的管路，在大家的齐心协力下，加工好的两根铝制液压管在机舱门关闭的前一分钟送上了航班。

　　而就在同时，河北的东航MU5208航班飞机因雷达系统故障停在北京，航材值班员马亚波迅速和上海AOG联系，但得到的消息是要六点才从上海把两件排故的高价件带来，那就意味着得晚上八点以后才能排除故障。维修部值班贾建忠书记立刻指示裘红同志就近解决器材问题，在裘红联系好国航AOG人员和租赁公司后，贾书记又亲自到国航一起督办租赁出库和检验手续，仅在二十多分钟后两项排故航材就送到了飞机底下，为维修人员争取了时间。

　　生产支援部在东航北京分公司和维修部的领导下，响应公司航班正点的要求，时刻以饱满的热情对待日常的工作。在一天的忙碌之后，虽然拖着略显疲惫的身躯，但看着东方的“银燕”安全正点地飞翔，每个员工心里都感到充实和自豪。

内容发布时间：2007-11-22 10:10:46